1945，镌刻着一个民族的成功与重生，也是滇缅公路血肉筑就、丰碑永驻的前史坐标。

　　为留念我国公民抗日战役暨世界反法西斯战役成功80周年，云南网、云南发布、云岭之窗精心策划，携手云南省档案馆，依托初次对外展出的“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”，隆重推出“1945——揭秘档案中的滇缅公路”大型融媒体报道。

　　经过“1-9-4-5”的叙事头绪，以1条主稿和短片回溯征途、9组图片注视瞬间、4座桥梁见证坚韧、5个故事接触温度，立体出现滇缅公路艰苦卓绝的构筑史诗，再现那段烽烟岁月中融入血脉的民族回忆。

　　云南师范大学教授、云南省我国近代史研究会名誉会长吴宝璋先生，数十年来深耕云南抗战史研究。他曾远赴海内外当地检测查验，专访亲历者及其后人，查阅很多原始档案，撰写了二十余万字的《云南抗日战役史》专著。其学术观点被相关部分与研究机构广泛选用，具有极点严重的前史影响力。

　　每逢谈起滇缅公路，吴宝璋教授总会提起那封“鸡毛信”的故事。对他而言，这不只是一段尘封的往事，更承载了一段血火淬炼的云南抗战回忆。

　　1937年全民族抗战迸发，滨海港口被日军封闭，滇缅公路成为我国与外部联络的重要世界运送通道。其时的条件有多艰苦？没有机械，全赖人力；没有炸药，就用火烧水泼裂石头；疟疾横行，民工们一边修路、一边倒下……虽然困难重重，但时刻不等人！

　　时任云南省政府主席龙云，给沿线各县县长发紧迫电令，其间有一封特别的信，信封上贴着两根鸡毛，木匣子里装着一副手铐。“鸡毛信”，在旧时代表的便是十万火急，再加上一副手铐，这紧迫程度可想而知。

　　这封信是寄给时任龙陵县县长王锡光的。信中写道：“逾期不能完结修路使命，按贻误军情论处，县长自戴手铐到昆明听候处置。”

　　其时，潞江区工程发展缓慢，王锡光到潞江找就任区长的土司线光天，给他看鸡毛信和手铐，并说：“我是流官，你是世袭土司，潞江拉了后腿，昆明我是不去了，只好拉着你跳怒江了。”

　　线光天听后心急如焚，寝食难安，极力安排施工，不敢慢待。终究，这条用血肉铺就的公路，仅用9个月就全线贯通，发明了世界修路史上的奇观。

　　所以，滇缅公路不只是地理上的“生命线”，更是民族精力的标志。无论是“鸡毛”仍是“手铐”，是职责，更是存亡状。它告知咱们：在国家存亡之际，没有退路，只要拼死向前！

　　作为云南省档案馆的说明主干，她屡次承当重要抗战前史展览的说明使命，对滇缅公路的艰苦进程有着深化的了解。

　　虽然对《修路歌》的发明布景与歌词早已熟稔于心，可她讲到“不是公路是血路”这句时，声响轻轻发颤。她知道，这些字句背面，是很多从前鲜活的生命。每一次重温，都碰击着她的心里。

　　这是一块特别的石碑——《修滇缅公路留念歌石碑》。碑高133厘米，宽80厘米，上面刻着80多年前时任龙陵县县长王锡光写的《修路歌》。

　　1937年全民族抗战迸发，日军逐渐封闭我国滨海口岸。此刻，构筑滇缅公路，拓荒一条重要世界运送线成为燃眉之急。王锡光亲历修路进程，目击民工们“褴褛冻饿”“力竭汗干”仍咬牙坚持的豪举后，写下了这首传世之作。

　　“修公路，大建树。凿山坡，就坦道。造桥梁，利济渡。裹粮携锄潞江边，哪管老弱与妇孺。龙永派工各一万，有如蚂蚁搬泰山。”

　　《修路歌》线万民众修路的艰苦。字字句句，至今读来仍让人心潮澎湃。这首歌后来也被印在滇缅公路工务局的信笺上，广为传唱。

　　滇缅公路的修建终究有多难？据史料记载，这条公路需翻越横断山系纵谷区的6座高耸群山、8处绝壁深渊，并横跨漾濞江、澜沧江、怒江等急流深谷。

　　这块歌碑不只见证了“巨大工程三千里，数月完结凭苦干”的修路奇观，更铭刻着云南各族民众“尽力翻开生命线”的抗战决计。

　　正如歌中所写：“最终成功确把握，驱赶匪徒疆土复。还我山河武穆志，坚定信仰兴民族。”

　　杨洁是云南省档案馆史料编研处的一名年轻干部，她热心参与抗战时期前史档案编研与收拾作业，对滇缅公路相关文史资料存在广泛和详尽地把握。

　　镜头前，杨洁将这份呈文及背面的前史娓娓道来，谈及民工“枵腹从公”“衣物荡然”等细节时，眼中难掩凝重，却仍坚持叙说的抑制与明晰，体现出专业档案作业者特有的镇定与共情。经过她的叙述，一段关于奉献与据守的厚重前史，明晰而赋有温度地出现于观众面前。

　　云南省档案馆有一份档案，是1938年尹自忠等28名腾冲县修路民工联名写给云南省建设厅的呈文。这份档案背面，正是20万云南各族儿女用血肉之躯构筑滇缅公路的前史见证。

　　呈文最初，就展示了民工们对构筑滇缅公路重要性的深化了解——面对日军企图封闭滨海、国家危亡的严峻形势，他们清醒地认识到：“惟海岸既被封闭，悉数运送自感严重困难，为力求弥补，计滇缅公路遂成为举国注目之生命线。”

　　可那时，滇西百姓日子清贫，劳役非常沉重。档案记载，修路的“数万民工平常多出卖劳力背负全家衣食，一旦奉派修路，不唯一家巨细啼饥号寒，衣食无着，即自己膳食亦需典贷找借，各自预备。数月以来，始则挖肉补疮，变卖所穿衣服及所带行李，以救急一时。久则衣物荡然卖无可卖，则不得不露宿风餐，枵腹从公，而饥寒致病，因病致死者累累荒冢，实不知凡几。”

　　但即使这样，他们仍然坚持着。面对山河破碎、国运危殆，“尽人力修公路、尽物力献国家”已成为全省公民的一起信仰。正如电文中所写：“故自去岁构筑以来，一般民工莫不茹苦含辛，以期修路救国。”短短20多个字，却道出了修路民工的磨难与坚忍，以及“修路救国”的决计。

　　时任云南省政府主席龙云也说道：“滇省原为瘠薄之区，但国务如此，誓将政府历年所蓄，及民间一切公私力气，悉数预备奉献国家。”

　　今日，咱们重读这份档案，不只为铭记前史，问候无名小卒，更要记住：国家需求时，普通人该怎么扛起职责。正如档案中所写：“人非下愚固亦知，国家兴亡，责无旁贷。”

　　年近八旬的张云鹏，其父张智源是第九批回国抗战的南侨机工。多年来，张云鹏奔波各地，搜集、收拾和叙述父辈的抗战故事。

　　虽然已至耄耋之年，但他仍精力矍铄地参与录制。谈及滇缅公路上的浮桥奇观，他目光炯炯，语调沉缓却有力，似乎带人重回那个才智与勇气交错的时代。

　　我的父亲张智源是第九批回国南侨机工，他生前很少提及那段阅历，直到翻开父亲的回忆录和收藏的旧照，我才理解滇缅公路承载着怎样的传奇。其间最让我震慑的是，日军飞机炸毁澜沧江上的功果桥后，工程技能人员用空汽油桶和厚木板建立浮桥的豪举。这个看似粗陋的应急计划，却发明了战时运送的奇观。

　　滇缅公路一通车，当即成为抗战时期我国连通外界的陆路交通动脉。日军为了堵截这条运送线，就专门盯着沿途的桥梁等重要基础设备进行狂轰滥炸。

　　1941年1月，在日本飞机对功果桥的第14次轰炸中，桥梁被炸毁。日军扬言：滇缅公路已断，3个月内无通车期望。可他们万万没想到，保护功果桥的工程技能人员已经有了对策：用空汽油桶和厚木板建立浮桥。

　　其时，技能人员和南侨机工搜集了很多空汽油桶，将几十个空汽油桶连在一起，上面铺设厚木板，制成简易的汽油桶渡船。渡船两头用钢缆固定，轿车开上渡船后，由人工或机械拉动钢缆，使渡船在两岸之间往复运送车辆。

　　但是，这种简易的渡船既不安全，功率又低。所以，我们又想出了更稳的办法：将多个汽油桶渡船连接成汽油桶浮桥，这样添加稳定性，也大幅度的提高运送功率。把浮桥从中间断开，两头浮桥顺流而下，荫蔽于江边，可逃避日本飞机轰炸；当日机飞走后，再把浮桥撮合，便成了一座敞开式浮桥。

　　日本人一直想不通，为什么炸断了桥，物资还能连绵不断送往内地。其实哪有什么奇观，这便是我国人的才智和勇气。这样的场景在滇缅公路上不断演出，惠通桥先后6次被炸毁，又6次从头修正。每一次被炸，都有很多工程技能人员、民工和南侨机工冒着生命危险在抢修。这便是“炸不断的功果桥，切不断的滇缅路”。

　　现在，汽油桶浮桥的前史已逐渐远去，但长辈们用才智和勇气铸就的精力丰碑永久矗立。长辈们在日本飞机的轰炸下，用最粗陋的资料发明了最巨大的奇观，更用双手和才智看护了这条抗战生命线。

　　唐莉博士现任教于昆明理工大学修建与城市规划学院，长时间专心于我国近现代修建史研究，特别对抗战时期修建技能与滇缅公路沿线设备有深化调查。面对镜头，她目光专心，叙述详尽而充溢洞悉。

　　当谈及战时修建师在资料匮乏中的发明性实践时，言语间透露出对长辈专业才智与担任的殷切敬意。更以明晰的解读，带领观众重回前史现场，复现那段艰苦却闪烁的制作往事。

　　1938年8月底滇缅公路通车时，人们或许未曾意识到：维系这条运送大动脉的不只是路途自身，更离不开沿线那些用砖石木瓦筑起的管理站、加油站、招待所、员工住所、涣散新村等战时功能性修建。它们不只为运送供给必要服务，更在战火中展示出惊人的适应力与立异性。

　　1940年8月13日，日军空袭炸毁昆明西站加油站，燃油补给线月，工程师吴桢带队紧迫踏勘重建。这些重建的加油站规划很有特色，以昆明西站亚细亚加油站为例，其选用轻型化与涣散式布局，油罐区与经营区别离，修建数量少、距离大、款式简略，这样既能确保加油功率，又降低了被轰炸的危险。

　　除了加油站，员工日子保证设备也相同重要。1941年修建的下关涣散新村，就包括有独身宿舍、住所、小学等百余所修建。它们依山而建，悉数选用单层规划，运用毛石做墙基、红土夯墙、双坡筒瓦顶，既荫蔽又有用。

　　跟着战事吃紧，1942年的海源寺宿舍工程面对更大应战。所以，修建师们就发明性地选用木屋架、木雨淋板墙体、油箱铁皮做屋面再铺茅草等办法，在极点条件下保证员工的基本日子。

　　这些修建奇观背面，凝聚着其时我国修建师的才智与担任。像留美归来的徐敬直、李惠伯等工程师，他们既通晓现代修建理论，又长于罗致民间工匠经历。在“需求激增而资源干涸”的窘境中，用石灰代替水泥、铁皮覆茅草等立异做法，展示出惊人的专业才智。

　　80多年后的今日，那些由毛石墙基、双坡房顶构成的战时修建群，大多已湮没在前史中。但我国修建师用专业力气看护运送命脉的精力永久能够让咱们铭记：民族存亡之际，他们用图纸测量期望，以工程实践诠释救国担任。